Informe de dominio de una moto: qué cambia y qué revisar antes de comprarla

El informe de dominio de una moto es el mismo trámite que el de un auto: lo emite el Registro Seccional donde está radicada, lo puede pedir cualquier persona y alcanza con la patente. Cambian el formulario (Solicitud Tipo TPM), el arancel oficial (3 MRPA en lugar de 4) y el formato de la patente. Y si la comprás usada, la verificación y los números de motor y cuadro tienen reglas propias.

• Qué cambia en el informe de una moto
• Cómo pedir el informe de una moto
• Cuánto cuesta el informe de una moto
• La patente de una moto
• Motor, cuadro y verificación
• Qué revisar antes de comprar una moto usada

Qué cambia en el informe de una moto

Para el Registro, una moto es un motovehículo, y su informe trae los mismos datos que el de un auto: titular, prendas, embargos, inhibiciones, denuncias y características del vehículo. Lo que cambia está en esta tabla:

Quién puede pedirlo, los plazos y cómo leer cada anotación no cambian: lo explicamos en la página del informe de dominio.

Qué cuenta como moto para el Registro

La Resolución 586 de 1988 del Secretario de Justicia incluyó a los motovehículos en el Régimen Jurídico del Automotor y los definió así: ciclomotores, motocicletas, motocarros (motocargas y motofurgones), motonetas, triciclos y cuatriciclos con motor. Si un ciclomotor o un cuatriciclo está inscripto, su informe se pide igual que el de una moto y con el mismo arancel.

Cómo pedir el informe de una moto

Las vías son las mismas que para un auto. En persona, estos son los pasos, con las reglas del Digesto de la DNRPA (Título II, capítulo XIV):

1. Averiguá dónde está radicada. La consulta de radicación es gratis y te dice el Registro Seccional. Además de los Registros comunes, hay Registros con competencia exclusiva en motovehículos.
2. Completá la solicitud. En el Registro de radicación se usa la Solicitud Tipo TPM (el Digesto también admite la 02); en otro Registro, el formulario 57. Si no conocés otros datos, alcanza con el número de dominio.
3. Certificá tu firma. El Digesto la exige, y el arancel del informe ya incluye la certificación.
4. Presentala y pagá. En el Registro de radicación, para recibirlo en el día (informe urgente), sumá la Solicitud Tipo 99 dentro de las tres primeras horas de atención.

Las solicitudes exclusivas para motos son iguales a las de autos, pero llevan impresa en forma transversal la leyenda «MOTOVEHÍCULOS», según el Título I del Digesto. Asegurate de usar la versión para motos.

Online. En el sistema oficial, en "Informes Online", opción "Informes de dominio e históricos", cargás la patente y tus datos, pagás y lo recibís por email en 24 horas. La ficha oficial del trámite aclara que sirve para autos, motos y máquinas agrícolas.

Con nosotros. Si preferís no hacer la carga y el pago vos, podés pedir el informe de dominio con nosotros: con la patente lo tramitamos y te lo mandamos por email tal como lo emite el Registro.

Cuánto cuesta el informe de una moto

Desde el 1 de septiembre de 2026, el arancel oficial del informe de dominio de una moto es de 3 MRPA, un MRPA menos que el de un auto (Resolución 412/2026 del Ministerio de Justicia). El anexo de aranceles para motovehículos que publica la DNRPA pone en esa misma categoría:

• el informe de estado de dominio, el histórico y el urgente;
• el certificado de dominio, que pide el titular;
• el informe de deuda por infracciones, es decir, el de multas.

En todos los casos el arancel incluye la certificación de firma. El MRPA vale media UVA y se actualiza cada cuatro meses (Resolución 308/2026), así que el monto en pesos lo ves recién al pagar. En papel puede sumarse el costo de la solicitud; por la web, el formulario es gratis.

La patente de una moto

La moto lleva una sola placa, en la parte trasera. Según el Digesto (Título I, capítulo IX), esa placa es la «única y excluyente identificación exterior» del motovehículo, así que tiene que coincidir con el dominio del título, la cédula y el informe.

El formato depende de cuándo se inscribió la moto por primera vez, y desde 1995 es distinto del de los autos:

• Desde abril de 2016: patente Mercosur, con cuatro letras y tres números y una sola letra adelante (A 123 BCD).
• De 1995 a 2016: tres números y tres letras (123 ABC), al revés que en los autos.
• Antes de 1995: si nunca se reempadronó, conserva su combinación anterior.

Si ves una moto con una placa de formato de auto (ABC 123 o AB 123 CD), no corresponde a los formatos de moto. Pedí el informe de ese dominio y fijate que la marca, el modelo y el tipo coincidan con la moto que tenés adelante.

Motor, cuadro y verificación

Una moto se identifica con dos números: el del motor y el del cuadro. Según el Digesto, se graban en fábrica, con cuños, en lugares reservados para cada modelo (Título II, capítulo XX), y para el Registro el cuadro cumple el papel que el chasis tiene en un auto. Compará los dos números de la moto con los del informe, el título y la cédula.

Si algún número está limado, regrabado o no se lee, frená la compra: la verificación puede salir observada y la transferencia, trabarse. Un código RPM grabado, en cambio, no es por sí solo una mala señal: es la numeración que autoriza el Registro cuando la original falta por una causa legítima, como un siniestro o la oxidación, y tiene que figurar en la documentación de la moto.

Cuándo es obligatoria la verificación

Según el Título I del Digesto (capítulo VII), la verificación física es obligatoria para transferir motos inscriptas por primera vez desde el 1 de enero de 2004, nacionales o importadas; en los autos, el corte general es 2001. También se exige para cualquier moto si la transferencia se presenta sin el título o en el Registro de la futura radicación. Y si la moto tiene un código RPM, esa verificación es un peritaje.

Hay excepciones, como la venta entre familiares hasta el cuarto grado de consanguinidad. Aunque no sea obligatoria, el Digesto pide a los Registros que aconsejen al comprador hacerla antes de la compraventa, y la admite siempre en forma voluntaria para acreditar buena fe. Se hace en una planta habilitada, con la Solicitud Tipo 12.

Qué revisar antes de comprar una moto usada

Seguí este orden: primero los papeles, después la moto y, al final, la operación. Así no gastás en una verificación si el informe ya muestra un problema.

1. Pedí el informe de dominio apenas tengas la patente, antes de señar. Si querés saber cuántos dueños tuvo la moto, pedí el informe histórico: cuesta lo mismo.
2. Confirmá que el titular es quien vende, con su DNI. Si vende otra persona, tiene que tener un poder suficiente: lo explicamos en la guía del poder para vender.
3. Revisá las anotaciones. Una prenda se tiene que cancelar y la cancelación, quedar inscripta. Con un embargo o una inhibición vigente, no avances; con una denuncia de robo o hurto, o un pedido de secuestro, no compres.
4. Consultá la patente y las multas, que el informe no incluye. La deuda del impuesto se consulta en el organismo de cada provincia o municipio, como contamos en deudas de patente por provincia; las multas, con el informe de deuda por infracciones.
5. Cotejá la placa y los números de motor y cuadro con el informe, el título y la cédula.
6. Hacé la verificación antes de pagar el saldo, aunque la moto se haya inscripto antes de 2004 y la transferencia no la exija.
7. Pedile al vendedor el certificado de dominio cuando ya acordaron precio y fecha: reserva la prioridad durante 15 días hábiles para la transferencia. Te contamos la diferencia en certificado o informe de dominio.

Si el informe sale limpio y la moto coincide con sus papeles, recién ahí conviene señar. Podés pedir el informe de dominio con nosotros solo con la patente, sin turnos ni formularios.